Menü
Gleisgründungszug
Gründungen am Gleis mit HERING

Gleisgründungszug

Neue Spezialtiefbau-Technik für den Bahnbau

Die optimale Verfügbarkeit Ihrer Fahrwege, kurze Sperrpausen, anspruchsvolle Geographien und beengte Platzverhältnisse erfordern Knowhow, Erfahrung und leistungsstarke sowie zugelassene Spezialtiefbau-Technik für den Bahnbau.

Der Weltmarktführer für Eisenbahnkrane, Kirow Ardelt, hat gemeinsam mit dem Spezialisten für Vibrations-, Ramm- und Pressarbeiten, RTG Rammtechnik (BAUER Maschinen Group), für HERING und den Bahnmarkt den leistungsstarken Gleisgründungszug entwickelt. Mit speziellem Rüst-Verfahren und Werkzeuglogistik sowie hoher Gründungsleistung, Qualität und Geschwindigkeit adaptiert das gleisgebundene Trägergerät Spezialtiefbau-Verfahren für den Bahnbereich und garantiert die sichere, wirtschaftlich geplante und auf die jeweiligen Projektanforderungen abgestimmte Umsetzung Ihrer Anforderungen.

Gründungen am Gleis mit Technik von HERING

  • Erschütterungsfreies Bohren bis 1350mm Bohrdurchmesser
  • Rüttler MR 105 V (SilentVibro) für Hochfrequenzrütteln von Spundwandprofilen bis 15 m Länge
  • Hydraulikhammer HRS 5 für Rammgut bis zu 12,20 m Länge
  • Spundwandpresse MPU 660 oder MPZ für das Pressen von Spundwänden, Z-Profilen, U-Profilen und Leichtprofilen bis 15 m Länge
Vorschaubild YouTube Video
Gleisgründungszug: Die Revolution im Spezialtiefbau!

EINSATZFELDER - OHNE BAUSTRASSE

  • Herstellung von Bohrpfählen im Kelly-Bohr-Verfahren für Oberleitungsmasten, Signalausleger, Schallschutzwände etc.
  • Rütteln/Pressen von Spundwänden zur Erstellung von Baugrubensicherungen und Befestigung von Bahndämmen sowie Einbringen von Trägern für Berliner Verbau etc.
  • Rammen von Betonpfählen und Rammrohren mit schallgedämpften Hydraulikhammer HRS5
  • Einbringen von Rüttelstopfsäulen zur Bodenverbesserung im oder am Gleis (VIPAC Verfahren)
     
     

PERSPEKTIVISCH:

  • Herstellung von Bohrpfählen im SOB Verfahren
  • Bohren von verrohrten und überschnittenen Pfählen für Brückenfundamente und Bohrpfahlwände (VdW Verfahren)
  • Herstellung von Einzelsäulen / Schlitzwänden im Mischverfahren CSM oder CSM DH als Bodenverbesserungsmaßnahme
  • Imlochhammer DTH Verfahren für Bohren im Fels

 

Der Gleisgründungszug im Detail:

  • gleisgebundenes Trägergerät
  • Mäkler zur Aufnahme der Spezial-Tiefbau-Werkzeuge (Rüttler, Spundwandpresse, Hydraulikhammer, Kellybohr-Ausrüstung etc.)
  • Gesamtsystem aus Trägergerät, Flachwagen zur Ablage des Mäklers sowie weiterer Flachwagen zum Transport und Aufrüstung der Anbauteile
  • Reichweite bis zu 9,50m aus Gleisachse
  • Einsatz in Überhöhungen bis 160mm
  • Hydraulikstempel für Abstützweiten von bis zu 4m von der Gleisachse
  • 360° schwenkbar um die Oberwagenachse
  • Gegengleis-freier Einsatz - Oberwagen ragt maximal 1,55m aus der Gleisachse
  • hohe Gründungsleistung, Qualität und Geschwindigkeit

Großmaschinen | GGZ von HERING: Projekte

Korridorsanierung Rechter Rhein: HERING an 20 Baustellen beteiligt

Vom 10. Juli bis 12. Dezember 2026 wird die Bahnstrecke zwischen Troisdorf und Wiesbaden im Rahmen der Korridorsanierung „Rechter Rhein“ umfassend modernisiert. Während der Vollsperrung werden zahlreiche Baumaßnahmen gebündelt, um die stark beanspruchte Schieneninfrastruktur langfristig leistungsfähiger und zuverlässiger zu machen. Die HERING Gruppe ist als Nachunternehmer mit drei Gesellschaften und einem vielseitigen Leistungsspektrum an insgesamt 20 Baustellen beteiligt. Unsere Teams übernehmen Arbeiten an Bahnsteigen, Personenunterführungen, Treppenanlagen, Bahnsteigdächern und Gründungen. Eine Übersicht der Einsatzorte zeigt die Karte.

HERING beteiligt sich mit Bahnbau, Systembahnsteigen, Bahnsteigdächern und Gründungsarbeiten an 20 Baustellen der Korridorsanierung Rechter Rhein.

Drei HERING-Gesellschaften bündeln ihre Kompetenzen

HERING Bahnbau: Verkehrsstationen umfassend modernisieren

Die HERING Bahnbau GmbH übernimmt an mehreren Bahnhöfen den Rück- und Neubau konventioneller Bahnsteige. Darüber hinaus werden Personenunterführungen und Treppenanlagen saniert, Einhausungen neu gebaut und Bahnsteigdächer instandgesetzt – darunter auch denkmalgeschützte Konstruktionen. Zu den Leistungen gehören:

  • Rück- und Neubau konventioneller Bahnsteige
  • Teilrückbau und Sanierung von Personenunterführungen
  • Sanierung von Treppenanlagen
  • Neubau von Einhausungen
  • Sanierung von Bahnsteigdächern und denkmalgeschützten Dachkonstruktionen
  • Arbeiten an Stauraumkanälen

Mehr über den Bahnbau und die Modernisierung von Verkehrsstationen erfahren
 

HERING Systeme: Systembahnsteige und Bahnsteigdächer

HERING Infrastructure Systems plant, produziert, liefert und montiert an verschiedenen Standorten Systembahnsteige und Bahnsteigdächer. Neben Neubauten umfasst der Auftrag auch die Verlängerung und nachträgliche Aufhöhung bestehender Bahnsteige. Das Leistungsspektrum umfasst:

  • Planung, Produktion, Lieferung und Montage von Systembahnsteigen
  • Planung, Produktion, Lieferung und Montage von Bahnsteigdächern
  • Verlängerung bestehender Bahnsteige
  • Aufhöhung vorhandener Bahnsteige

Systembahnsteige von HERING entdecken
Mehr über unsere Bahnsteigdächer erfahren
 

HERING Grundbau: Tragfähige Gründungen für die Bahninfrastruktur
 

Die HERING Grundbau GmbH schafft an mehreren Baustellen die erforderlichen Gründungen. Je nach Standort und baulicher Anforderung kommen unterschiedliche Bohr- und Pfahlgründungsverfahren zum Einsatz. Zu den Leistungen gehören:

  • Durchführung von Bohrarbeiten
  • Herstellung von Bohrpfählen
  • Herstellung von Rammpfählen
  • Herstellung von Kiespfählen

Mehr über Gründungsarbeiten und den Gleisgründungszug erfahren


20 Baustellen entlang der rechten Rheinstrecke

Die Teams der HERING Gruppe sind unter anderem in Troisdorf, Bonn-Beuel, Unkel, Erpel, Braubach, Lahnstein, Kaub, Lorch, Eltville sowie an mehreren Standorten in Wiesbaden im Einsatz. Mit der Zusammenarbeit von HERING Bahnbau, HERING Infrastructure Systems und HERING Grundbau vereint das Projekt unterschiedliche Kompetenzen innerhalb der HERING Gruppe. Von Gründungsarbeiten über den konventionellen Bahnbau bis zur Lieferung und Montage vorgefertigter Bahnsteig- und Dachsysteme greifen die Leistungen eng ineinander.
 

Die Korridorsanierung „Rechter Rhein“ ist eines der bedeutenden Infrastrukturprojekte des Jahres 2026. Wir freuen uns, mit unseren Teams und Lösungen einen wichtigen Beitrag zur Modernisierung der Schieneninfrastruktur zwischen Troisdorf und Wiesbaden zu leisten.
 

Präqualifizierungen für die Deutsche Bahn AG

Präqualifizierungen

HERING ist Komplettanbieter und Leistungserbringer für wirtschaftliche und sichere Planungs- und Bauleistungen im Bereich Verkehrsstationen der Deutschen Bahn AG. Für Ihre Sicherheit lassen wir unsere Fachkunde und Leistungsfähigkeit im Bereich bahnaffiner Ingenieurleistungen regelmäßig qualifizieren. Gepaart mit unserer jahrzehntelangen Erfahrung als starker Partner der Deutschen Bahn AG können Sie jederzeit auf beste Qualität und optimale sowie wirtschaftlich effiziente Umsetzung Ihrer Anforderung vertrauen.

EMAS-Logo

Nachhaltigkeit bei HERING

Die HERING Gruppe ist ein EMAS-zertifiziertes Unternehmen und legt höchsten Wert auf ökologische Bauweise und Serviceleistungen sowie den entsprechenden Materialeinsatz. Alle drei Jahre veröffentlichen wir eine Umwelterklärung, in der die Ziele und deren Erreichung dokumentiert werden. Aktuell haben wir einen Nachhaltigkeitsbericht mit teilweiser integrierter Umwelterklärung nach EMAS veröffentlicht – ein logischer nächster Schritt mit Blick auf unsere ökologische und soziale Verantwortung.

Messen / Veranstaltungen

Korridorsanierung Rechter Rhein: HERING an 20 Baustellen beteiligt

Vom 10. Juli bis 12. Dezember 2026 wird die Bahnstrecke zwischen Troisdorf und Wiesbaden im Rahmen der Korridorsanierung „Rechter Rhein“ umfassend modernisiert. Während der Vollsperrung werden zahlreiche Baumaßnahmen gebündelt, um die stark beanspruchte Schieneninfrastruktur langfristig leistungsfähiger und zuverlässiger zu machen. Die HERING Gruppe ist als Nachunternehmer mit drei Gesellschaften und einem vielseitigen Leistungsspektrum an insgesamt 20 Baustellen beteiligt. Unsere Teams übernehmen Arbeiten an Bahnsteigen, Personenunterführungen, Treppenanlagen, Bahnsteigdächern und Gründungen. Eine Übersicht der Einsatzorte zeigt die Karte.

HERING beteiligt sich mit Bahnbau, Systembahnsteigen, Bahnsteigdächern und Gründungsarbeiten an 20 Baustellen der Korridorsanierung Rechter Rhein.

Drei HERING-Gesellschaften bündeln ihre Kompetenzen

HERING Bahnbau: Verkehrsstationen umfassend modernisieren

Die HERING Bahnbau GmbH übernimmt an mehreren Bahnhöfen den Rück- und Neubau konventioneller Bahnsteige. Darüber hinaus werden Personenunterführungen und Treppenanlagen saniert, Einhausungen neu gebaut und Bahnsteigdächer instandgesetzt – darunter auch denkmalgeschützte Konstruktionen. Zu den Leistungen gehören:

  • Rück- und Neubau konventioneller Bahnsteige
  • Teilrückbau und Sanierung von Personenunterführungen
  • Sanierung von Treppenanlagen
  • Neubau von Einhausungen
  • Sanierung von Bahnsteigdächern und denkmalgeschützten Dachkonstruktionen
  • Arbeiten an Stauraumkanälen

Mehr über den Bahnbau und die Modernisierung von Verkehrsstationen erfahren
 

HERING Systeme: Systembahnsteige und Bahnsteigdächer

HERING Infrastructure Systems plant, produziert, liefert und montiert an verschiedenen Standorten Systembahnsteige und Bahnsteigdächer. Neben Neubauten umfasst der Auftrag auch die Verlängerung und nachträgliche Aufhöhung bestehender Bahnsteige. Das Leistungsspektrum umfasst:

  • Planung, Produktion, Lieferung und Montage von Systembahnsteigen
  • Planung, Produktion, Lieferung und Montage von Bahnsteigdächern
  • Verlängerung bestehender Bahnsteige
  • Aufhöhung vorhandener Bahnsteige

Systembahnsteige von HERING entdecken
Mehr über unsere Bahnsteigdächer erfahren
 

HERING Grundbau: Tragfähige Gründungen für die Bahninfrastruktur
 

Die HERING Grundbau GmbH schafft an mehreren Baustellen die erforderlichen Gründungen. Je nach Standort und baulicher Anforderung kommen unterschiedliche Bohr- und Pfahlgründungsverfahren zum Einsatz. Zu den Leistungen gehören:

  • Durchführung von Bohrarbeiten
  • Herstellung von Bohrpfählen
  • Herstellung von Rammpfählen
  • Herstellung von Kiespfählen

Mehr über Gründungsarbeiten und den Gleisgründungszug erfahren


20 Baustellen entlang der rechten Rheinstrecke

Die Teams der HERING Gruppe sind unter anderem in Troisdorf, Bonn-Beuel, Unkel, Erpel, Braubach, Lahnstein, Kaub, Lorch, Eltville sowie an mehreren Standorten in Wiesbaden im Einsatz. Mit der Zusammenarbeit von HERING Bahnbau, HERING Infrastructure Systems und HERING Grundbau vereint das Projekt unterschiedliche Kompetenzen innerhalb der HERING Gruppe. Von Gründungsarbeiten über den konventionellen Bahnbau bis zur Lieferung und Montage vorgefertigter Bahnsteig- und Dachsysteme greifen die Leistungen eng ineinander.
 

Die Korridorsanierung „Rechter Rhein“ ist eines der bedeutenden Infrastrukturprojekte des Jahres 2026. Wir freuen uns, mit unseren Teams und Lösungen einen wichtigen Beitrag zur Modernisierung der Schieneninfrastruktur zwischen Troisdorf und Wiesbaden zu leisten.
 

Icon Social Media Auswahl