Das Gesamtprojekt „Wehrhahnlinie Düsseldorf“ ist ein innerstädtisches Großprojekt, bei dem mehrere oberirdische Straßenbahnverbindungen ersetzt werden, wodurch der Innenstadtverkehr ab 2015 enorm entlastet wird.
Die neue 3,5 km lange Stadtbahnstrecke mit 6 Bahnhöfen und 2 Oberflächen-Haltestellen verläuft unterirdisch vom S-Bahnhof Bilk bis zum S-Bahnhof Wehrhahn und folgt im wesentlichen den Straßenzügen Elisabeth- / Kasernenstraße sowie Schadowstraße / Am Wehrhahn. Die neue Tunnelanlage schließt am vorhandenen U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee an. Hier befindet sich ein mit dem Bau dieses Bahnhofes errichtetes Tunnelstück von ca. 152 m Länge.
Bauleistung
Im Rahmen der Wehrhahnlinie ist Hering für die Herstellung der U-Bahnhöfe in offener Bauweise sowie für die Verlegung der Ver- und Entsorgungsleitungen verantwortlich. Die hauptvertragliche Bauleistung beinhaltet die Verschwenkung der Gleis- und Oberleitungsanlagen im Bereich der einzelnen U-Bahnhöfe. Deshalb kommt es an den oberirdischen Haltepunkten zu ständig wechselnden Verkehrsphasen. Der Baugrubenfortschritt für die jeweiligen U-Bahnhöfe wird durch die wechselnden Verkehrsphasen erst ermöglicht. Das Bauvorhaben „Wehrhahnlinie“ umfasst durch die verschiedenen Verkehrsphasen die Herstellung von 6.137m Gleisen, 20 Weichen und 7 Kreuzungsanlagen einschließlich Rückbau. Im Oktober 2014 wurden die letzten Gleise für die Fertigstellung des Rohbaus der Bahnhöfe in 2 Teilprojekten von uns verlegt.
Bauzeit
Probebetrieb RHEINBAHN AB 2015, voraussichtliche Inbetriebnahme Ende 2015.
